停车场作为车辆密集、人员流动复杂的封闭空间，重庆监控系统不仅要防范车辆剐蹭、盗窃等安全风险，还需辅助疏导交通、追溯事故责任。其布局需遵循“全区域覆盖、关键节点聚焦、环境适配”三大原则，针对出入口、车道、车位等不同区域制定差异化方案。

一、出入口：把控“进出关”，实现车辆轨迹闭环

停车场出入口是车辆管控的第一道防线，监控布局需满足“身份识别+状态记录”双重需求。

车辆入口需部署3类设备：车牌识别摄像头（识别率≥99%）安装在道闸前方3-5米处，镜头与地面成45°角，确保清晰捕捉车牌（包括新能源车牌），同时记录车辆颜色、车型；全景枪机覆盖入口整体场景，拍摄车辆排队、取卡/扫码过程，以及驾驶员面部特征，避免因车牌识别故障导致纠纷；补光灯（采用暖白光，亮度可调）安装在摄像头侧方1米处，夜间照亮车牌区域，防止强光直射造成画面过曝。

车辆出口布局与入口类似，但需强化“缴费环节”监控：在收费岗亭或自助缴费机上方安装特写摄像头，拍摄缴费操作界面与驾驶员付费过程，清晰记录金额、支付方式，预防缴费纠纷；道闸后方加装摄像头，记录车辆驶离瞬间状态，确认是否有剐蹭道闸或未缴费冲卡行为。

人行出入口需与门禁系统联动：安装带人脸识别功能的摄像头，记录进出人员面部特征与时间，镜头角度覆盖门禁刷卡区域，确保能识别“尾随进入”等异常行为；玻璃门出入口需搭配红外幕帘探测器，当门未关闭时触发报警，同步调动摄像头拍摄现场。

二、车道与通道：消除“盲区带”，保障通行轨迹可追溯

停车场内的主车道、支巷、转弯处是事故高发区，监控布局需实现“无死角覆盖+动态追踪”。

主车道每隔20-30米安装1台广角枪机（水平视场角≥120°），镜头沿车道纵向架设，确保能拍摄车辆行驶方向、车牌及驾驶员侧脸。相邻摄像头的监控范围需重叠10%-15%，避免因立柱、墙体遮挡形成盲区；在长直车道尽头安装反向摄像头，补充拍摄来车方向画面，完整记录会车过程。

转弯处与坡道需针对性强化：直角转弯处安装2台球机（分别朝向两个方向），通过预置位联动实现“转弯车辆自动追踪”，清晰拍摄转弯瞬间的车辆姿态，为剐蹭事故提供证据；上下坡道安装带强光抑制功能的摄像头，消除车辆远光灯直射导致的画面白茫茫现象，同时覆盖坡道两侧，记录车辆溜车、熄火等异常情况。

人行通道需独立覆盖：在步行梯入口、电梯厅安装摄像头，拍摄人员进出状态，镜头避免正对电梯轿厢内部（保护隐私）；通道宽度超过3米时，两侧分别安装摄像头，确保能捕捉行人面部特征，预防人员在通道内停留、抛物等行为。

三、车位区域：聚焦“细节点”，记录车辆停放全过程

车位及周边区域是车辆安全的核心监控区，需兼顾“车辆状态+周边环境”双重信息。

标准车位每2-3个车位共享1台摄像头，安装在车位正上方的天花板或支架上，镜头向下倾斜30°-45°，同时覆盖车位内车辆、相邻车位边缘及车位间通道。画面需能清晰显示车辆停放是否压线、车门是否关闭、有无物品遗留，以及人员靠近车辆的动作（如撬锁、刮划）。

特殊车位（如残疾人车位、子母车位）需单独部署：残疾人车位摄像头需覆盖车位标识与车辆停靠状态，记录是否有非残疾人车辆占用；子母车位安装2台摄像头，分别监控前后车辆，避免因车辆过长导致的监控不全。

充电桩区域需强化安全监控：在充电桩正上方安装带热成像功能的摄像头，实时监测充电车辆电池温度，当温度超过阈值（如60℃）时自动报警；同时覆盖充电桩操作面板，记录插拔充电枪、扫码支付等过程，追溯充电故障责任。

四、环境适配与技术要求：应对“复杂况”，确保监控有效

停车场环境特殊（光线暗、湿度高、电磁干扰），监控布局需满足针对性技术要求。

光照适配：地下停车场需采用星光级摄像头（0.001Lux照度），配合低功耗红外补光灯（波长850nm，避免干扰车辆遥控），确保夜间画面呈彩色且无拖影；地面停车场的摄像头需具备宽动态功能，平衡正午阳光直射与树荫阴影的亮度差。

防护性能：设备防护等级不低于IP66，能抵御洗车水、雨水浸泡；镜头需带防雾功能（通过加热或涂层技术），在梅雨季节或地下车库潮湿环境中保持画面清晰；摄像机外壳采用防vandal材质（抗冲击等级IK10），防止人为破坏。

系统联动：重庆监控系统需与道闸、车位引导屏联动，当检测到车辆剐蹭时，自动推送报警信息至管理中心，并在引导屏显示事故位置；支持车牌检索快速调阅录像，输入车牌后10秒内可定位车辆进出时间、停放车位及相关画面。

停车场监控布局的终极目标是“让每一次停靠、每一次通行都有迹可循”。通过出入口精准识别、车道全程覆盖、车位细节监控，结合环境适配技术，既能为车主提供安全保障，又能为管理人员减轻运维压力，最终实现“安全无死角、管理高效率”的停车场运营目标。